O novo Citroën C3 Aircross finalmente passou pela bateria de testes do Latin NCAP, instituto responsável por avaliar a segurança dos carros vendidos na América Latina. O resultado, porém, não foi nada bom: o SUV de sete lugares zerou o teste.
O modelo passou pelos testes de impacto frontal, impacto lateral, proteção para pedestres e avaliação dos sistemas de segurança como, por exemplo, o controle eletrônico de estabilidade. Em todos, os resultados ficaram aquém do esperado e, para piorar, o órgão fez ressalvas críticas a determinados aspectos do projeto.
Nós tivemos a chance de avaliar uma unidade do SUV francês há algumas semanas e, de fato, destacamos a falta de mais recursos de segurança: há apenas os mandatórios freios ABS, controle de estabilidade e quatro airbags, sendo que a grande maioria dos rivais já oferece pelo menos seis bolsas e, em alguns casos, até frenagem autônoma de emergência.
O relatório do Latin NCAP aponta que, nos testes de colisão frontal, apenas a proteção para a cabeça e o pescoço foi boa, tanto do motorista quanto do passageiro, além da canela direita do passageiro; nos demais pontos, a avaliação oscilou entre marginal e fraca – “marginal” é uma nota intermediária enquanto “fraco” é a segunda pior nos critérios do instituto.
No mais, o Latin NCAP alegou que o aviso de cinto de segurança não atende aos requisitos do órgão e a falta de um interruptor para o desligamento do airbag do passageiro também foi sentida. Apesar de tudo, a estrutura geral foi considerada estável e capaz de suportar cargas maiores, bem como a região dos pés, o que é um ponto positivo.
Ainda assim, a avaliação geral foi ruim e rendeu comentários do secretário-geral do instituto, Alejandro Furas: “a decisão de priorizar segurança precisa ser uma mudança de foco, para proteger verdadeiramente os consumidores da região”, destacou o executivo. Mediante os resultados, a Citroën se manifestou em nota enviada ao portal Motor1 dizendo:
“A Stellantis reforça seu compromisso com a Segurança Veicular e que seus modelos comercializados atendem todas as regulamentações vigentes. A segurança de um carro é um conjunto pensado desde o início do desenvolvimento, e vai muito além da oferta individual de itens de segurança ativa e passiva. A variante da plataforma CMP permite ao Aircross ter uma carroceria robusta com ampla proteção ao habitáculo.”
